Desde este sábado y hasta el lunes feriado, el ramal sufrirá un corte total entre Merlo y Moreno. Miles de usuarios quedarán sin alternativas directas. Conocé el cronograma completo.
El oeste del conurbano bonaerense enfrentará graves complicaciones en el transporte público este fin de semana largo. Durante 72 horas, las vías de la línea Sarmiento quedarán totalmente desiertas en tramos clave del recorrido.
Por lo tanto, miles de pasajeros deberán reorganizar sus viajes diarios. Además, tendrán que sumar incómodas combinaciones y afrontar tiempos de traslado mucho mayores a los habituales.
La interrupción total del servicio comenzará el sábado 23 de mayo y se extenderá hasta el lunes 25 inclusive. Como resultado, las líneas de colectivos y los principales accesos vehiculares de la zona sufrirán grandes demoras por el recargo de pasajeros.
Tren Sarmiento: qué tramos estarán afectados
Para evitar sorpresas en las estaciones, es fundamental conocer el esquema de contingencia. De esta manera funcionará la línea ferroviaria durante estos tres días:
- Corte total entre Merlo y Moreno: No circularán formaciones bajo ninguna circunstancia.
- Ramal Moreno – Mercedes: El servicio estará completamente interrumpido.
- Servicio reducido entre Once y Merlo: Los trenes funcionarán con muchas demoras y un cronograma especial.
Sobre este último punto, el sábado la frecuencia pasará a ser de un tren cada 25 minutos. Esto ocurrirá porque varias formaciones finalizarán su recorrido de manera anticipada en la estación Castelar.
Por otro lado, el domingo y el lunes feriado habrá un tren cada 19 minutos. Sin embargo, las esperas podrían llegar hasta los 40 minutos en horarios aleatorios debido a las cancelaciones dominicales habituales.
Por qué suspenden el servicio de trenes
Según informaron fuentes del sector, la paralización responde a obras de infraestructura impostergables. En primer lugar, los técnicos instalarán una nueva cabina de mando y señalización en la estación Moreno.
Además de esta tarea compleja, sumarán trabajos de renovación de vías y diversos ajustes estructurales. De acuerdo a los especialistas ferroviarios, estas obras son vitales para garantizar la seguridad operativa. También permitirán optimizar la circulación futura tras años de fuerte desgaste en la red.
El drama de los pasajeros: faltan colectivos directos
Más allá de la importancia de las obras, el verdadero problema para los vecinos es la falta de alternativas. Actualmente, no hay opciones de transporte eficientes que logren reemplazar al tren en esta región.
El mayor obstáculo que enfrentarán los usuarios es la ausencia de colectivos con recorridos directos. Hoy en día, ninguna línea automotor une de forma directa estaciones como Haedo o Castelar con Moreno o Paso del Rey. Tampoco existe un servicio que conecte Moreno con la terminal de Once.
Un viaje al pasado: Hasta el año 2003, la histórica línea 52 (conocida como “La Lujanera”) unía Once con Luján circulando por la Avenida Rivadavia. Hoy, ese reemplazo perfecto ante cualquier falla ferroviaria ya no existe.
En la actualidad, la alternativa más cercana es la línea 57, que ofrece un servicio rápido por autopista entre Once y Moreno. Sin embargo, su recorrido finaliza en el Acceso Oeste y la Avenida Victorica, a 16 cuadras de la estación de trenes de Moreno. Por este motivo, los pasajeros deben caminar casi dos kilómetros o pagar un segundo colectivo para llegar al centro.
Finalmente, con esta nueva interrupción, el ramal principal del Sarmiento acumulará 17 días con restricciones de servicio en apenas cinco meses. Sin dudas, una estadística que agota la paciencia de los pasajeros diarios de la línea.
